Digital Inside
A Bosch quer consolidar-se como um dos principais fornecedores de software para a indústria automóvel, ao mesmo tempo que mantém o desenvolvimento de hardware ajustado às exigências do mercado digital. A empresa está a investir na mobilidade definida por software, combinando serviços, soluções integradas e software independente, utilizado por fabricantes em diferentes ecossistemas.
Atualmente, o negócio de computadores de alto desempenho da Bosch regista um crescimento anual superior a 5%, com clientes como o Grupo BMW. Apesar da estagnação global da produção de veículos, a Bosch prevê que a divisão Mobility registe em 2024 um aumento de vendas próximo de 2%.
Do hardware ao software definido pelo utilizador
A visão da Bosch passa por transformar os automóveis em assistentes pessoais. O software Vehicle Motion Management é um exemplo, coordenando de forma centralizada travões, direção, sistema de propulsão e chassis. Este sistema permite ajustar a experiência de condução às preferências do utilizador, desde uma condução mais suave até uma resposta mais ágil. O software é independente do hardware, o que facilita a aplicação em diferentes arquiteturas de veículos, e já foi adotado por mais de vinte fabricantes na Europa, China e Japão.
Nos próximos três anos, a Bosch planeia investir centenas de milhões de euros nesta tecnologia, expandindo o portefólio modular de software e funções. A empresa está também a desenvolver soluções de assistência ao condutor (ADAS) com variantes pré-configuradas, que podem ser rapidamente adaptadas a diferentes marcas automóveis.
Outro foco está na tecnologia by-wire, que substitui as ligações mecânicas por sistemas controlados por software para travagem e direção. Estas soluções permitem que os veículos sejam atualizados em qualquer momento, reduzindo custos e aumentando a flexibilidade.
Computadores potentes e cockpits com inteligência artificial
A Bosch defende que os veículos modernos devem recorrer a menos computadores, mas com maior capacidade. Funções como infotainment e assistência ao condutor podem ser concentradas num único sistema num chip (SoC), otimizando espaço, energia e custos.
Na China, a Bosch fornece à SAIC-GM um computador de alto desempenho para desenvolver cockpits baseados em inteligência artificial. Este sistema permite aos condutores interagir com o automóvel através de comandos de voz em linguagem natural, aproximando a relação entre utilizador e veículo de uma experiência personalizada.
A Bosch considera que as parcerias estratégicas serão determinantes no futuro da mobilidade impulsionada por software. Na China, colabora com a WeRide e a Horizon Robotics em projetos de condução assistida e automatizada. Na Europa, mantém uma cooperação com a Cariad, subsidiária da Volkswagen.
A empresa acredita que a proporção de software nos veículos continuará a aumentar, o que trará benefícios para os condutores em termos de segurança, eficiência e conveniência. Combinando a experiência em hardware e software e presença global, a Bosch procura posicionar-se como um parceiro relevante para fabricantes automóveis na transição para uma indústria cada vez mais digital.
