João Miguel Mesquita
O ponto de viragem ocorreu em 2019, quando as sanções impostas pela administração Trump e a exclusão do equipamento Huawei das redes 5G em muitos países europeus colocaram a empresa numa posição delicada. Até então, a Europa era um mercado crucial para a Huawei, especialmente desde o início do desenvolvimento das redes 3G no início dos anos 2000. Mas a adversidade gerou inovação: em vez de sucumbir, a Huawei reagiu com determinação.
A empresa desenvolveu rapidamente os seus próprios chips e criou um impressionante arsenal de cerca de 3.000 ferramentas de software, incluindo um sistema ERP próprio. Além disso, lançou o HarmonyOS, uma alternativa ao Android, para os seus smartphones. Esta abordagem não só garantiu a sobrevivência da empresa como impulsionou uma diversificação que viria a ser determinante.
Diversificação estratégica
Para reduzir a dependência de segmentos de mercado específicos, a Huawei investiu em várias áreas. Uma das mais significativas foi a indústria automóvel, onde se posicionou como fornecedor e inovador de referência. Em apenas quatro anos, a empresa tornou-se líder no fornecimento de componentes digitais e soluções integradas para automóveis. Este sucesso deve-se, em grande parte, à sua aposta na digitalização, que promete ser o principal motor de valor no setor automóvel nos próximos anos.
O ecossistema digital da Huawei
A Huawei desenvolveu um ecossistema completo de soluções para veículos digitais, que inclui:
- Intelligent Vehicle Cloud: serviços como registo histórico de veículos e chaves digitais;
- Sistemas operativos próprios: o Vehicle Control Operating System (VOS) e o HarmonyOS-Automotive (HOS-A), concebidos para controlar operações internas e sistemas de infoentretenimento, respetivamente;
- Componentes inteligentes: desde radares 4D e LiDAR a câmaras avançadas e sistemas de projeção;
- XMOTION: um sistema colaborativo inteligente que monitoriza parâmetros como aceleração e inclinação do veículo, ajustando componentes para melhorar o conforto da condução.
No cockpit, o HarmonyOS-Automotive gere módulos de controlo, displays e sistemas de condução assistida/autónoma, enquanto o VOS coordena elementos críticos como motores e suspensão.
Modelos de negócio flexíveis
A Huawei oferece três modelos de colaboração à indústria automóvel:
- Fornecimento de módulos individuais.
- Integração de componentes e software para soluções personalizadas.
- Entrega de todo o ecossistema digital do veículo através da Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).
O último modelo já gerou resultados visíveis no mercado chinês, como o modelo Luxeed (em parceria com a Chery), o Stelato S9 (com a Beijing Automotive Group) e o Aito M9 (com a Seres Group).
Desafios à indústria automóvel tradicional
Os avanços da Huawei não passam despercebidos às marcas ocidentais. Os seus modelos não se equiparam apenas, mas em muitos casos superam os concorrentes alemães em qualidade de construção e sofisticação digital. Para os fabricantes europeus, acostumados a liderar o mercado premium, a entrada de Huawei na arena global é um sinal de alerta.
A Huawei tem planos ambiciosos para 2025: com o Maextro S800, desenvolvido em parceria com a JAC-Motor, a empresa pretende desafiar gigantes como Mercedes-Maybach e Rolls-Royce. A corrida para o futuro da mobilidade digital está lançada, e a Huawei provou que está mais do que preparada para liderá-la.
A transformação da Huawei de um conglomerado de telecomunicações para um fornecedor automóvel de ponta em tão pouco tempo é um exemplo notável de inovação estratégica e tecnológica. A sua visão digital para o setor automóvel está a redefinir padrões e a criar novos desafios para os fabricantes tradicionais. Num mundo onde a mobilidade está cada vez mais interligada com a tecnologia, a Huawei não é apenas um competidor – é uma força que moldará o futuro.
